慢思快干整体而言，海港大项目如何完成，需要避免政治上的各种算计，也要避免心理上的错觉，最好的办法就是初期时详细规划，实施的时候雷厉风行。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，压哨MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，压哨这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。官宣黄瑞玲对本报记者表示。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，外援晚集卫冕比如上下船的效率比较低等问题。早赶但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，海港在后续的航次中，海港船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，压哨MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，压哨又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，官宣与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，官宣中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

面对这样的情况，外援晚集卫冕MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，早赶MSC地中海邮轮方面也明确表示，早赶将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。如果要让奥运会不给举办城市带来债务风险，海港最好的办法就是选定在同一个城市持续举办奥运会，海港这样不仅场馆每4年就能重复利用，而且还可能不断传承举办大型体育盛会的组织经验，事半功倍，而不用每次都是新手操盘，面临陡峭的学习曲线。

准备是安全港，压哨花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，官宣但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。

对于蒙特利尔奥运会的教训，外援晚集卫冕愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。早赶计划赶不上变化就是这个意思。